重庆物流运输谈谈传统物流升级转型网络货运注意事项！

来源：重庆协通国际物流 | 发布时间：2021/6/10 16:43:22

   2021年到来，网络货运“试行办法”步入二个年头。如今，数百个网络货运平台在中国物流市场中激战正酣。然而，本着解决物流行业在标准化不足、信用缺失、资源浪费等困境的初衷，网络货运平台的探索者们自己却不同程度地陷入了某些困境。本文梳理了以下十大困境现象，旨在帮助企业提高警惕：
  1、假痛点
  网络货运平台的出现大多打着物流中间环节多，信息孤岛，信用缺失，效率低下等所谓的痛点，然后利用互联网平台连接物流参与方，实现信息协同，提高效率，积累信用。
  看似好棋一招，实际到平台上线正式运营之后发现，所谓的中间环节你依然逃不掉，因为物流是熟人经济，所谓的信息孤岛根本是假的。而信息社会物流信息有限透明，你想连接人家，却到处碰壁。
  再看所谓信用可不是一天建成的，没有数年的积累，根本不可能，看所谓的效率低下，空载率低，这可没那么简单，到你这个初建的平台效率就高了?实际上就是个天大的笑话。
  于是，诸多网络货运平台就在个伪与辨伪中迷失了自我，陷入了不拔之地，以我们的观察看，相当的平台恐怕会死在这些痛点的应对之中，反而被所谓的痛点所累。
  2、方向失
  网络货运平台路走向何方,未来出路在哪里?是+O2O，+金融，+商业，还是+供应链?不同的探索者给出了不同的答案。有的平台甚至经历了数次商业模式迭代，依然迷失了方向，忘记了初衷。
  车货匹配、SaaS、物流管理平台、物流服务平台、公共平台、运力交易平台等等若干个概念与玩法，让网络货运平台的决策层陷入迷思，有的平台甚至连功能都是COPY,目标定位高度一致，运营手法都是如出一辙，形象一点就像大海中失去灯塔与导航的行船，一时间没有了方向。
  从目前的观察显示，这种战略迷失将导致网络货运平台陷入苦战，有的甚至将走向不归路，等待的将是被市场淘汰出局。从另外一个角度看，这种迷失也是正常的，因为网络货运平台作为全新的商业模式，需要有先烈，需要有垫脚石，不然未来谁可以成功?这就需要创业者煎熬，探索与行动。

  3、盈利难
  物流本来就是一个赚钱越来越难的行业，接下来的盈利将在跨界与规模经济上体现。相当部分的网络货运平台也看到了这点，物流服务接近免费，甚至贴钱，靠其他的增值收入如保险、金融、管理、系统等去收费，设想是美好的，可现实却是很矛盾。
  建设网络货运平台需要投入，需要资金，但所谓的增值服务营收额还距离遥远，因为，免费一定是基于一定用户量的基础上的收费服务方可以赚钱，而如今要达到物流的用户规模(运单、运量、用户数、货运交易频次等等)可是一次长跑。
  所以，这就导致如今很多的网络货运平台的过于追求数量的增长的同时，失去了自我造血功能，一旦资金流与融资能力紧张，平台出问题与踩雷将是必然。从某种程度讲，对于网络货运平台的建设者来说，资金将是致命的，做好资金管理，提前预判将成为发展壮大的关键。
  4、管理乱?
  “专注、口碑、快”等所谓的互联网7字诀在过去的两年中害苦了不少网络货运平台探索者，那些陷入困境的探索者不约而同的过于发力到“快”字上，而忽略了“专注、口碑”点，导致外面故事讲得非常好，空有一个看上去不错的平台(如APP、SaaS软件或者园区载体、美好的宣传、融资的故事等)。
  当我们深入考察其内部却发现里面质量、成本、效率、服务、安全、满意度、应收账款等物流本源问题被严重忽略，甚至抛弃，全运营体系出现系统乱，单据乱，流程乱，制度乱，服务乱，财务乱等一系列问题。
  相应地，网络货运平台将公司资源、资金与互联网技术等纷纷用在获取用户上，忽视了内部管理能力与用户的可持续发展，一旦增长停止，危机就将继续扩大，到那时裁员、降薪、拖欠欠款、宣告破产、被收购等就不得不作为应对之策了，部分网络货运平台失败者也就这样被“打败”的。
  5、流失高
  传统物流人，新兴物流人在互联网+物流下全新交织，聚焦网络货运平台建设时，理念差异，理解差异，做法差异，布局差异等导致创业团队之间的融合不容易，纷争不断。
  同时，由于网络货运平台的参与者众多，同质化加剧等原因，用户粘性低，用户多平台属性太强，导致网络货运平台外部生存压力加大。内忧外患之下，网络货运平台的人才流失，客户流失则成为常态，相当部分网络货运平台甚至愈演愈烈，后继增长陷入困境，加之平台运营方处理不当，甚至威胁到网络货运平台的生存与发展。
  从发展趋势上看，这是互联网+物流下的物流创业必经的过程，要网络货运平台内部在管理、人才、技术等方面进行规避和改善，不然的话迟早这种高流失会将网络货运平台推向“死亡之谷”。