京东只需将卡车运送到您的移动商店或让您的商店“移动”。

 

　　虽然物流现在高度发达，但许多在线购物者会关注快递问题。时间和地点，导致包被拖放;或者房子周围没有快递点，大部分产品必须拿起然后回家.很多人甚至因快递问题停止在线购物，去商店购买。

 

　　几天前，京东推出了新的送货服务——“移动电梯”。这项服务的含义是消费者可以在京东购物，只需在订单发货页面上选择“Home Pickup”，然后选择该区域以查看“Take the car”选项。点击详细地图查看。针对自行式汽车的具体位置和运行时间。 京东产品交付到相应的“移动叉车”后，系统会自动发送短信供消费者领取产品。

 

　　重庆物流运输与预定的定期送货服务不同，“自行式移动车”从每天中午12点开始，直到晚上22点。在此期间，消费者可以在自动驾驶窗口领取他们购买的包裹。从新闻图片来看，这款“移动自行车”非常类似于移动购物车广州在一些步行街，车身窗口边收钱送货，窗户可以打开任何时候，真的很强大。

 

　　据介绍，目前的支付方式京东“手机自报”是很多钱，无论是现金，信用卡，借记卡。除主要设备外，还支持其他产品类别。

 

　　值得一提的是，这款“移动式自动驾驶汽车”的位置一般侧重于一线和二线城市密集的生活圈和交通中心的组合，如地铁站，配送服务困难的工厂未来进入，校园等。还针对不同位置的消费者需求设置灵活的配置时间。

 

　　简单地说，京东是在他们的移动商店转换卡车或使他们的商店“移动”。公平地说，这个想法很简单，但它可以发挥重要作用。一方面，“移动式叉车”大大扩展了京东在线下的物理网络，特别是车辆形式，“开店”几乎释放了建筑限制，可以更好地接收交通附近的交付点。哪里对客户来说比较方便。

 

　　另一方面，低成本的扩张：“移动自行车”的成本主要是购买汽车的成本，汽油的成本，停车的成本(如果适用)和人工成本的两三个人，这可能很低。开店的成本，如租金(特别是在北京的情况下)，装修和维护成本，更多的劳动力成本，公共服务和更多的审批流程，以及更多的产品物流集中也节省了运输成本。因此，从概念的角度来看，“搬出汽车”确实是一个很好的模型。在互联网思维方面，一方面利用了客户不便的“痛点”，同时又缓解了物理网络在某种程度上延伸的高成本问题。可以说，钱花在了最前沿。

 

　　可以想象，如果京东采用此服务的路径，则不排除其他电子商务公司会跟进并将其转变为行业内的一般服务。

 

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